ในสถานีย่อยหลักของระบบแหล่งจ่ายไฟขนส่งทางรถไฟในเมืองโดยทั่วไปแล้วหม้อแปลงหลักจะใช้หม้อแปลงน้ำมันที่ใช้น้ำมันสามเฟส หม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเป็นหลักประกอบด้วยแกนเหล็ก, ขดลวด, ถังน้ำมัน, เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้า, หม้อน้ำ, หมอนน้ำมัน, รีเลย์ก๊าซ, บูชฉนวนและท่อป้องกันการระเบิด
1. แกนเหล็กทำจากแผ่นเหล็กซิลิคอนแบบเรียงซ้อนด้วยการนำแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยมสร้างวงจรฟลักซ์แม่เหล็กปิด ขดลวดหลักและทุติยภูมิของหม้อแปลงมีแผลอยู่รอบ ๆ แกนกลางนี้
แกนหม้อแปลงมาในสองโครงสร้าง: ประเภทแกนและประเภทเปลือกหอย ประเภทแกนเป็นหม้อแปลงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด แกนหลักประเภทหลักประกอบด้วยขาแกนเหล็กและแอกเหล็ก หม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันมีช่องระบายความร้อนภายในสำหรับการไหลเวียนของน้ำมันอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของน้ำมันและเพิ่มการกระจายความร้อน
2. ม้วนหรือที่เรียกว่าขดลวดเป็นวงจรนำไฟฟ้าของหม้อแปลง มันเป็นแผลในรูปทรงกระบอกหลายชั้นโดยใช้ลวดทองแดงหรืออลูมิเนียม ขดลวดหลักและทุติยภูมิจะถูกพันรอบขาแกน สำหรับฉนวนกันความร้อนโดยทั่วไปแล้วจะมีการคดเคี้ยวที่มีแรงดันต่ำอยู่ข้างใน วัสดุฉนวนถูกล้อมรอบตัวนำเพื่อให้แน่ใจว่ามีฉนวนกันความร้อนระหว่างพวกเขาและจากพื้นดิน
3. ถังน้ำมันเป็นปลอกด้านนอกของหม้อแปลงน้ำมัน นอกเหนือจากการบรรจุน้ำมันแล้วยังทำหน้าที่เป็นจุดติดตั้งสำหรับส่วนประกอบอื่น ๆ
4. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าถูกติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิของหม้อแปลง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟผันผวนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะปรับตัวเปลี่ยนก๊อกน้ำของหม้อแปลงเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันเอาต์พุตทุติยภูมิเสถียร หน่วยงานกำกับดูแลแรงดันไฟฟ้าถูกจัดหมวดหมู่เป็นการโหลดและปิดโหลด
5. หม้อน้ำติดตั้งอยู่บนผนังของถังน้ำมันโดยมีส่วนบนและล่างที่เชื่อมต่อกับถังผ่านท่อ เมื่อมีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำมันในส่วนบนและส่วนล่างของหม้อแปลงการพาน้ำมันเกิดขึ้นผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนให้กับน้ำมันและส่งกลับไปยังถังซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันของหม้อแปลง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนการระบายความร้อนตามธรรมชาติการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำที่ถูกบังคับ
6. หมอนน้ำมันเรียกอีกอย่างว่าตู้น้ำมัน น้ำมันหม้อแปลงขยายและหดตัวด้วยความผันผวนของอุณหภูมิและระดับน้ำมันจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามความผันผวนของอุณหภูมิ หมอนน้ำมันเป็นบัฟเฟอร์สำหรับการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของน้ำมันทำให้ถังเต็มอยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้หมอนช่วยลดพื้นที่สัมผัสระหว่างน้ำมันและอากาศทำให้การออกซิเดชั่นของน้ำมันช้าลง
7. รีเลย์แก๊สหรือที่เรียกว่ารีเลย์แก๊สเป็นอุปกรณ์ป้องกันหลักสำหรับความผิดพลาดของหม้อแปลงภายใน มันติดตั้งอยู่ตรงกลางของท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อถังน้ำมันและหมอนน้ำมัน ในกรณีที่มีความผิดปกติของหม้อแปลงภายในที่ร้ายแรงการถ่ายทอดก๊าซจะเปลี่ยนวงจรเบรกวงจร ในกรณีที่มีความผิดปกติของหม้อแปลงภายในที่รุนแรงน้อยกว่ารีเลย์แก๊สจะสลับไปที่วงจรสัญญาณความผิดพลาด
8. บูชฉนวนกันความร้อนแรงดันสูงและต่ำตั้งอยู่บนฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันของหม้อแปลง โดยทั่วไปแล้วหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันจะใช้บูชฉนวนกันความร้อนของพอร์ซเลน บูชเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจว่าฉนวนกันความร้อนที่ดีระหว่างตะกั่วที่คดเคี้ยวสูงและแรงดันต่ำและถังน้ำมันและยังรักษาความปลอดภัยโอกาสในการขาย
9. ท่อป้องกันการระเบิดหรือที่รู้จักกันในชื่อท่ออากาศความปลอดภัยได้รับการติดตั้งบนถังน้ำมันของหม้อแปลงโดยมีทางออกปิดผนึกด้วยฟิล์มป้องกันการระเบิดของแก้ว เมื่อมีความผิดพลาดร้ายแรงเกิดขึ้นภายในหม้อแปลงและรีเลย์แก๊สล้มเหลวก๊าซภายในถังน้ำมันจะแตกผ่านเยื่อหุ้มเซลล์ป้องกันการระเบิดของแก้วและพ่นออกจากท่ออากาศความปลอดภัยเพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงระเบิด